WLTP 2018: Wird es die Kfz-Steuersätze erhöhen?
Alle in der EU verkauften Autos müssen ab dem 1. September härtere Tests bestehen
Ein Diesel-Volkswagen Golf wird in Deutschland auf Emissionen getestet
Dieser Inhalt unterliegt dem Urheberrecht.
Morgen wird eine neue Fahrzeug-Emissionsnorm für in der Europäischen Union verkaufte Autos eingeführt, um reale Daten genau widerzuspiegeln.
Das Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) unterzieht neue Fahrzeuge Emissions- und Kraftstoffverbrauchstests, die im Vergleich zum aktuellen System des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit unterschiedlicheren Fahrtechniken durchgeführt werden, sagt Autoschlüssel .
Die Autos werden über eine simulierte Fahrt von 23,5 km (14,6 Meilen) für 30 Minuten getestet, verglichen mit der 11 km (6,8 Meilen) langen Teststrecke des NEFZ über einen 20-minütigen Zyklus, sagt die Autowerkstatt.
WLTP soll genauere Testergebnisse für Elektro- und Verbrennungsmotoren liefern. Dies liegt daran, dass das alte NEFZ-System Schlupflöcher hatte, die die Hersteller nutzten, um Testzahlen auszunutzen, die ihre Fahrzeuge günstiger erscheinen ließen, sagt Autokäufer .
Die Einführung des neuen Systems hat die Automobilhersteller zu erheblichen Änderungen an ihren Produktionslinien gezwungen. Volkswagen gab beispielsweise im Juni bekannt, sein Werk in Wolfsburg vorübergehend zu schließen, um die notwendigen Infrastrukturänderungen rechtzeitig zum Stichtag vorzunehmen.
Auch die Prüfungen sind obligatorisch. Fahrzeuge, die nach dem 1. September verkauft werden, müssen den härteren WLTP-Test bestanden haben, sagt Coach . Einige Autos, beispielsweise Hochleistungsmodelle, mussten aus dem Verkauf genommen werden, damit sie vor der Einführung von WLTP neu konfiguriert werden konnten.
Was bedeutet das für Autokäufer?
Die Einführung des neuen Formats sollte ein positiver Schritt für Autokäufer sein, behauptet Der tägliche Telegraph .
Da die WLTP-Zahlen die reale Energiewirtschaft und die Emissionen genau wiedergeben sollen, wird das System laut der Zeitung eine besser informierte Kaufentscheidung ermöglichen.
Mike Hawes, CEO der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), stimmt dem zu. Er sagt, dass der neue und anspruchsvolle Test den Verbrauchern Informationen zur Emissionsleistung liefern wird, die viel näher an dem sind, was sie hinter dem Steuer erleben.
Wird die Kfz-Steuer steigen?
Das hängt davon ab, wie die Regierung auf die Ankunft von WLTP reagiert.
Der Täglicher Express schlägt vor, dass Fahrer am Ende mehr Autosteuer für dasselbe Fahrzeug zahlen könnten, da die neuen Tests genauere CO2-Emissionen für ein Auto liefern.
Daher, so die Zeitung, könnte ein Autofahrer, der nach dem 1. September ein Auto kauft, mehr für seine Autosteuer zahlen, als wenn er das Auto vorher gekauft hätte.
Laut Daily Telegraph beabsichtigt die Regierung jedoch nicht, die WLTP-Zahlen bis 2020 zu berücksichtigen, um eine plötzliche und schmerzhafte Steuererhöhung zu umgehen.
