Die zehn wichtigsten Neuwagen des Jahres 2016: Jaguar, BMW und mehr
Von SUVs bis hin zu Hypercars, hier sind die zehn besten Neuwagen des Jahres
Für die Autoindustrie ist es ein ziemliches Jahr. Die Welt mag auf mehr erneuerbare Energiequellen umsteigen, aber dies scheint keinen großen Einfluss auf den Supersportwagenmarkt gehabt zu haben.
In diesem Jahr wurde Jaguars erster und sehr beliebter F-Pace SUV vorgestellt, zusammen mit der Rückkehr einer der ikonischsten Marken im Autosport – dem NSX.
In diesem Jahr gab es Hunderte von Neuerscheinungen, von Schrägheckmodellen bis hin zu Pickup-Trucks. Hier sind die Top-Ten-Autos, die die Schlagzeilen stehlen:
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1 Alfa Romeo Giulia
Der Alfa Romeo Giulia ist das erste von vielen neuen Autos, die auf den Markt gebracht wurden, um die Magie der italienischen Marke nach Jahren glanzloser Schrägheck- und Limousinen wiederzuerlangen.
Alfa hat große Fahrdynamik und ein aufregendes Kraftwerk versprochen – die Giulia verfügt über ein Heckantriebs-Layout und einen von Ferrari entwickelten 3,0-Liter-V6 auf dem Top-Quadrifoglio. Es ist auch aggressiv gestaltet, mit gewölbten Radhäusern und einer niedrigen Frontpartie.
Mit fast 60.000 Pfund in Quadrifoglio-Ausstattung ist die Giulia preislich so teuer, dass sie mit der BMW M3 und der Mercedes-AMG C63 Limousine konkurrieren kann, die beide seit Jahren an der Spitze des Sportlimousinenmarktes stehen.
Die gute Nachricht für Alfa Romeo-Fans ist, dass die Kritiker vom ersten der neuen Produktpalette des Unternehmens beeindruckt sind. Autokäufer sagt, dass der Innenraum der Giulia um den Fahrer gehüllt ist, sodass er sich luxuriös und praktisch anfühlt. Sein Hinterradantrieb macht ihn zu einer 'großartig zu fahrenden Alternative zum BMW 3er und der Mercedes C-Klasse', fügt die Website hinzu.
Lesen Sie alles über die Giulia Hier .
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2 Aston Martin DB11
Nach der Entwicklung der DB9-Plattform nach ihrer Einführung im Jahr 2004 hat Aston Martin endlich eine neue Version seines Flaggschiffs Grand Tourer veröffentlicht – der DB11 .
Die Frontpartie des Autos ist deutlich muskulöser und muskulöser als der 13 Jahre alte Look des DB9. Der Kühlergrill ist breiter, mit hornförmigen Scheinwerfern und zwei kühnen Linien, die die Motorhaube hinunterlaufen, die jetzt eine nach vorne klappbare Muschel ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 5,2-Liter-Biturbo-V12-Motor mit 600 PS und einem Drehmoment von 516 lb ft. Auch hier gibt es einige interessante Effizienztechnologien – der V12 verfügt über Zylinderabschaltfunktionen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren.
„Es ist definitiv ein GT-Auto“, sagt Evo , mit einem guten Federweg, um Unebenheiten auszubügeln, und genug Luxus, um es zu einem 'schönen Ort für eine lange Reise' zu machen. Das Gefühl, dass das Gewicht in einer Kurve auf die äußeren Räder übertragen wird, macht Lust, 'früh aufs Gas zu geben, um durch eine Kurve zu kommen', fügt das Magazin hinzu.
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3 BMW M2
Es ist unwahrscheinlich, dass viele M2 auf öffentlichen Straßen zu sehen sind, da BMW nur 500 Exemplare für britische Händler veröffentlicht hat. Damit ist es jedoch eines der exklusivsten Autos des Jahres, das für Autosammler oft sehr attraktiv ist.
Unter der Motorhaube befindet sich ein 360 PS starker Reihensechszylinder-Turbomotor, der entweder mit dem Siebengang-DCT-Getriebe von BMW oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Dieser startet den M2 in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h und ist elektronisch auf 155 km/h begrenzt.
BMWs neues 2er M-Auto ist laut einfach herausragend Top-Ausrüstung . 'Das Chassis ist ein echter Star' und hat mehr Lenkgefühl als seine M3- und M4-Verwandten, sagt das Magazin.
4 Bugatti Chiron
Auf dem diesjährigen Genfer Autosalon präsentierte Bugatti den Chiron , der Nachfolger des rekordverdächtigen Veyron.
Während der Veyron 2005 mit 263 Meilen pro Stunde den Rekord für das schnellste Auto mit Straßenzulassung holte, begannen andere Hersteller, darunter Koenigsegg und Hennessey, mit Hochleistungsautos zu experimentieren, die das Hypercar schließlich für die absolute Geschwindigkeit überholten.
Der Chiron scheint seinen Platz an der Spitze der Supersportwagen-Wertung zurückzuerobern. Es wird von demselben 8,0-Liter-W16-Motor mit Quad-Turboaufladung angetrieben, jedoch mit größeren Turboladern und mehreren anderen Leistungsoptimierungen. Als solcher hat er 1.479 PS – rund 300 PS mehr als der scheidende Veyron Super Sport.
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5 Ford Focus RS
Der Rallye-gezüchtete Focus RS hat sich endlich von einem Frontantrieb zu einem Allradantrieb entwickelt, der eines der ausgereiftesten Systeme auf einer heißen Luke ist.
Er leistet 345 PS aus einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der die Kraft auf alle vier Räder überträgt. Was das Fahrwerk so besonders macht, ist, dass der Allradantrieb die Kraft, die an jedes Rad gesendet wird, durch Torque-Vectoring variiert, was für mehr Grip in Kurven sorgt.
„Über Kuppen oder bei Richtungsänderungen wird es nicht ein einziges Mal leicht oder schwebend“, sagt Evo , wurde es mit einer 'natürlich neutralen bis übersteuernden Balance beim Kurveneingang' eingerichtet. Die nach hinten gerichtete Ausrichtung macht das RS-Handling wie 'kein anderes 4WD-Auto', fügt das Magazin hinzu, was es 'extrem effektiv und schnell' macht.
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6 Honda NSX
Nach einer 11-jährigen Abwesenheit voller Konzeptautos und Konservenprojekte kehrte der beliebte NSX-Spitzname dieses Jahr zurück.
Der ursprüngliche NSX gilt weithin als einer der Supersportwagen mit dem besten Handling, der je gebaut wurde, teilweise aufgrund der F1-Legende Ayrton Senna, die seinen Beitrag zur Entwicklung des Chassis leistete, was bedeutet, dass das neue Modell viel zu bieten hat.
Auto Express sagt, dass es etwas Neues bietet, indem es einen 'technisierten Hybrid-Antriebsstrang' anbietet, der drei Elektromotoren mit dem Benzinmotor kombiniert und sich 'natürlich' anfühlt. Aber der Motorsound des NSX auf der Straße ist eine 'Enttäuschung', die 'unter 4.000 U / min eher langweilig und trist ist'.
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7 Jaguar F-Pace
Jaguar ist in diesem Jahr mit der Veröffentlichung des F-Pace zum ersten Mal in den SUV-Markt eingestiegen, mehrere Jahre nach seinen Konkurrenten Porsche und Audi .
Ab etwa 35.020 £ für die Einstiegsausstattung Prestige können Fahrer einen 2,0-Liter-Dieselmotor mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb erhalten. Es gibt auch eine Allradversion, die mit 36.960 £ etwas teurer ist, aber fast 10.000 £ billiger als ein Porsche Macan.
Glücklicherweise ist der F-Pace seit seiner Markteinführung Anfang dieses Jahres ein ziemlicher Hit. Auto Express sagt, dass es eines der Must-Have-Autos dieses Jahres ist und „große Begehrlichkeit mit großem Wert“ verbindet – das Magazin hat es zum Auto des Jahres 2016 gekürt. Auto Express lobt das Styling des Autos und sagt, dass sein auffälliges Aussehen eines seiner sein wird größten Verkaufsargumente. Es sagt auch, dass sich unter der Karosserie ein SUV befindet, das sich großartig fahren lässt.
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8 Mercedes-AMG C63 Coupe
Das AMG-verkleidete Mercedes C-Klasse Coupé kam Anfang dieses Jahres in Großbritannien an, nachdem der Autohersteller 2015 die Limousinenvariante auf den Markt gebracht hatte.
Mercedes hat sich vom V8-Saugmotor des Vorgängermodells zugunsten eines 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motors mit 503 PS entfernt. Während Enthusiasten vom gedämpften Klang neuerer Turbomotoren enttäuscht waren, hat Mercedes-AMG ein Ventil eingebaut, um mehr von den natürlichen Geräuschen des Motors durchzulassen.
'Es bietet einen umwerfenden Soundtrack', sagt Top-Ausrüstung , wo die Fahrer mit einem 'bassgeladenen Sperrfeuer' behandelt werden, das 'von einer gesunden Reihe von Knacksern und Knistern' überlagert wird. Es fühlt sich nicht aufgeladen an, sagt das Magazin. Es gibt keine merkliche Verzögerung und eine 'breite, enorme, gleichmäßige Kraftübertragung', wenn Sie die Stromversorgung ausschalten.
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9 Porsche 718 Cayman und Boxster
Porsche entschied, dass für seinen beliebten Cayman eine Revolution erforderlich war und Boxster-Serie , das in diesem Jahr umstrittene neue umweltfreundliche Motoren erhielt.
Vorbei ist der ikonische Sechszylinder-Boxermotor. An seiner Stelle steht ein kleinerer Vierzylinder mit Turbolader. Puristen mögen den Schalter beklagen, aber es besteht kein Zweifel, dass beide Autos jetzt mehr Grunzen haben. Der Einstiegsmotor ist ein 2,0-Liter-Motor mit 296 PS und einem Drehmoment von 280 lb-ft. S-Autos bekommen einen 2,5-Liter-Motor mit 345 PS.
Kritiker waren zunächst skeptisch, doch alle kommen zu dem Schluss, dass der 718 ein weiterer brillanter Mittelmotor-Porsche ist. Auto Express gibt dem Boxster 718 eine Fünf-Sterne-Bewertung und nennt ihn 'enorm lohnend zu fahren', während sein effizienterer Motor 'Sie nicht so oft an den Zapfsäulen halten lässt'.
Während er sein Handling und seine Fahrwerksbalance lobt, Evo sagt, dass der Motor „ziemlich charakterlos“ ist und dass der optionale Sportauspuff „unterwegs nicht besser wird.
Alle Details zum Porsche 718 Cayman und Boxster finden Sie hier Hier .
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10 Porsche 911 R
Porsche kündigte den 911 R auf dem Genfer Autosalon als abgeschwächte, limitierte Variante des abgespeckten GT3 RS an.
Der 911 R hat seinen Namen von der Straßen-Sonderedition, die Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre für die Tour de France homologiert wurde. Er verfügt über den gleichen 4,0-Liter-Boxermotor wie der GT3 RS und leistet 493 PS, die den 911 R auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde katapultieren.
Wagen sagt, dass der 911 R ausschließlich für Puristen gebaut wird, mit Schaltgetriebe und „einem der besten Serienmotoren, die je gebaut wurden“. Dies bedeutet nicht, dass der 911 R besonders kompromittiert ist, da er „eine sehr brauchbare Maschine“ mit einer Federung ist, die nicht wie andere fahrerorientierte Sportwagen „herumstürzt“.
