Ford Mustang Lithium: Wird das elektrische Muscle-Car in Serie gehen?
Die emissionsfreie Maschine mit Schaltgetriebe zeigt, dass Elektroautos Fahrerautos sein können
Ford
Ford hat eine vollelektrische Version seines Mustang-Muscle-Cars vorgestellt, die mit einer unorthodoxen Getriebeauswahl für ein Elektrofahrzeug ausgestattet ist.
Der Mustang Lithium wurde auf der Specialty Equipment Market Association (Sema) Motorshow in Las Vegas vorgestellt und ist ein fahrerorientiertes Elektrofahrzeug mit einem manuell betätigten Getriebe – etwas, das noch nie zuvor bei einem Elektroauto für die Straße gesehen wurde.
Der Prototyp basiert auf der Mustang-Plattform der aktuellen Generation und übernimmt das ikonische Frontmotor-Design des Muscle-Cars.
Das Modell sollte jedoch nicht mit dem kommenden Mustang-inspirierten SUV verwechselt werden, der am 18. November vollständig enthüllt wird.
Da viele Autofahrer befürchten, dass das Aufkommen des Elektroautos zu stärker automatisierten Autos führen wird, schlägt der Mustang Lithium vor, dass sich EV-Antriebe und ein ansprechendes Fahrerlebnis nicht gegenseitig ausschließen.
Fraglich bleibt jedoch, ob das elektrifizierte Coupé in Serie geht.
Entwurf
Mustang Lithium
Im Gegensatz zu Elektroautos, die von Grund auf auf EV-Produktionsplattformen gebaut werden, nimmt der elektrifizierte Mustang eine weit konventionellere Form an.
Während ein herkömmliches Elektroauto deutliche Überhänge und einen langen Radstand zur Unterbringung seines Akkus hat, der sich oft unter der Kabine befindet, ist der Mustang Lithium fast identisch mit dem Modell mit Verbrennungsmotor - wenn auch mit einem Elektromotor anstelle der üblichen 5,0-Liter V8.
Es gibt jedoch ein paar optische Unterschiede, die den EV auszeichnen. Der Lithium sitzt einen Zoll tiefer als das reguläre Modell, hat eine etwas breitere Spur und 20-Zoll-Schmiederäder, sagt Tech-Crunch .
Unter dem vorderen Stoßfänger befindet sich ein Kohlefaser-Splitter, der auf der Rennstrecke zusätzlichen Grip beim Einlenken bietet, während ein großer Diffusor ohne Auspuffrohre unter dem hinteren Stoßfänger sitzt.
Das Erscheinungsbild des Lithium wird durch eine einzigartige Motorhaubengrafik vervollständigt, die einer Platine ähnelt und auf den darunter liegenden elektrischen Antriebsstrang hinweist.
Batteriespezifikationen und Leistung
Mustang Lithium
Unter der Motorhaube sitzt ein Elektromotor, der an ein 800-Volt-Batteriesystem angeschlossen ist. CNets Roadshow berichtet. Der Antriebsstrang ist in der Lage, ein volles Megawatt Energie zu liefern, was mehr Kraft ist als bei fast jedem derzeit erhältlichen Standard-Elektroauto.
Die Kraft wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe an die Hinterräder geleitet, so die Tech-Site-Tage. Es ist ein ungewöhnliches System, da die meisten Elektroautos mit Automatikgetrieben ausgestattet sind, aber ein Maß an Fahrerbeteiligung bieten sollten, das bei einem EV-Antriebsstrang oft fehlt.
Insgesamt produziert der Mustang Lithium konkurrenzfähige 888 PS und ein Drehmoment von 1.000 lb-ft.
Zu den weiteren Ergänzungen gehört das Performance Track Handling Pack von Ford, das verbesserte Federungskomponenten und Sechskolben-Brembo-Bremsen an den Vorderrädern mitbringt, sagt Coach . Der Fahrer kann vier verschiedene Modi für den Antriebsstrang auswählen, die nach Leistung gestaffelt sind.
Wird es die Produktion erreichen?
Im Moment nicht, nein. Ford betont, dass es sich bei dem Fahrzeug ausschließlich um ein Einzelstück handelt, sodass Sie wahrscheinlich nicht so schnell mit einem abgespeckten Mustang-EV aus einem Autohaus rollen werden, sagt Engadget .
Das Auto dient jedoch als Prüfstand für Batterie- und Wärmekontrolltechnologien, die eines Tages in Serienmodelle einfließen werden, heißt es auf der Tech-Site. Es ist auch möglich, dass die manuelle Getriebeoption in andere EVs Einzug hält, wenn die Nachfrage von den Käufern ausreichend ist.
In der Zwischenzeit wird Ford in weniger als zwei Wochen einen von Mustang inspirierten Elektro-SUV herausbringen, der angeblich Mach-E heißt. Es wird das erste in Serie gefertigte Elektroauto des Unternehmens sein und möglicherweise den Weg für ein emissionsfreies Muscle-Car der Zukunft ebnen.
