Ford Focus 2018 Testberichte: Kann es mit dem Volkswagen Golf mithalten?
Das neue Fließheck hat einen sportlichen Look und ein SUV-inspiriertes Modell
Ford hat es sich zum Ziel gesetzt, den Volkswagen Golf an der Spitze des Schrägheck-Marktes zu verdrängen, indem es im April seinen brandneuen Focus enthüllt.
Das neue Auto ist die vierte Generation des beliebten Schrägheckmodells des Unternehmens, das ursprünglich 1998 als Ersatz für den Escort eingeführt wurde.
In den letzten 20 Jahren hat der Focus die Form eines Fließhecks angenommen, aber Wagen Das Magazin sagt, dass Ford bestrebt ist, das neue Modell zu verwenden, um mehr Karosserieformen und Nischen zu erschließen. Dies ist vor allem auf die wachsende Nachfrage nach SUVs auf Schrägheck-Basis und kompakten City-Crossovern zurückzuführen.
Hier die Details zum neuen Focus:
Preise und Veröffentlichung
Der neue Focus ist ab sofort in sieben verschiedenen Ausstattungsvarianten bestellbar: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X und Vignale.
Das günstigste Modell im Sortiment ist der Focus Style für 17.930 £, sagt Auto Express , gefolgt vom Zetec für 19.300 £ und dem sportlicheren 21.570 £ ST-Line.
Darüber sitzt der ST-Line X-Crossover für 24.050 £, sagt das Magazin, zusammen mit dem Titanium und Titanium X für 21.550 £ bzw. 22.820 £. Abgerundet wird das Sortiment durch die Vignale-Ausstattung, die £ 25.450 kostet.
Ein SUV-inspiriertes Active-Modell wird im Oktober das Angebot ergänzen, berichtet das Automagazin.
Bewertungen
Da die Bestellungen für den neuen Focus jetzt offen sind, haben sich Kritiker hinter das Steuer eines Titanium-X-Modells mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor gesetzt, um zu sehen, wie es mit seinem Hauptkonkurrenten - dem Volkswagen Golf - abschneidet.
Coach sagt, der neue Focus fühlt sich kultiviert an, mit einer Lenkung, die sofortige und präzise Reaktionen von der Frontseite liefert.
Der Motor ist beeindruckend für seine Größe, fügt das Magazin hinzu, aber die weniger leistungsstarke Version kann sich ziemlich gemächlich anfühlen, sodass Käufer möglicherweise die stärkeren 1,5-Liter-Motoroptionen in Betracht ziehen sollten.
Ford hat sich viel Mühe gegeben, das Interieur des Focus zu modernisieren, das laut Auto Express , war ein echter Schwachpunkt im Vorgängermodell.
Das neue Auto ist mit Hightech-Funktionen ausgestattet, darunter ein glatter, heller und reaktionsschneller 8-Zoll-Touchscreen, der die meisten Kabineneinstellungen des Fahrzeugs steuert.
Dennoch mahnt das Magazin die Käufer zu etwas abenteuerlicherem Verhalten bei der Ausstattung eines neuen Focus, da die Farben des Autos teilweise eintönig sind und der Schaltknauf aussieht, als wäre er aus dem Mk1 Mondeo von 1993 gezupft.
Der Focus bietet zwar die gesamte Kabinentechnologie, die die meisten Käufer benötigen, aber der Volkswagen Golf ist immer noch der Klassenprimus bei der Innenraumqualität, sagt Autokäufer .
Welches Auto? stimmt zu, dass die Innenausstattung des Autos nicht ganz mit der des ähnlich teuren Volkswagen Golf übereinstimmt, und stellt fest, dass der Skoda Octavia einen größeren Kofferraum hat.
Aber insgesamt hat Ford bei seinem neuen Focus alle Register gezogen, so die Website abschließend. Der Newcomer verbessert deutlich die Bereiche, in denen das ältere Modell zu kurz gekommen ist, ohne den erblichen dynamischen Glanz des Fließhecks zu verlieren.
Entwurf
Der brandneue Focus greift zahlreiche Stilelemente des Fiesta-Stadtautos des Unternehmens auf, sagt Evo . Dazu gehören ein kompakter Frontgrill und nach hinten geschwungene Scheinwerfer.
Das Design des Autos ist schlanker als beim vorherigen Focus. Es hat eine Silhouette, die eher dem Volkswagen Golf und dem Peugeot 308 entspricht, sagt das Magazin, als dem MPV (Multi-Purpose Vehicle) der vorherigen Generation des Focus.
Der neue Focus hat im Vergleich zu den kleineren Versionen des alten Autos breitere Rückleuchten, die in den Kofferraumdeckel einschneiden. Dadurch wirkt das Fließheck breiter und tiefer und verleiht ihm einen sportlichen Look.
Die Modelle der ST-Line haben ein noch sportlicheres Erscheinungsbild. Sie kommen mit einem kantigeren Design an der vorderen Stoßstange und größeren Rädern. Die Active-Variante bietet dagegen eine höhere Fahrhöhe und Verkleidungen zum Schutz der Karosserie um die Radhäuser und Stoßfänger.
Interieur und Technik
Der neue Focus verfügt über einen geräumigen Innenraum, der mit In-Car-Technologie vollgepackt ist, um mit denen seiner Hauptkonkurrenten auf dem Fließheck-Markt zu konkurrieren.
Die Kabine bietet mehr Platz als beim vorherigen Focus, sagt Autokäufer , und das überarbeitete Innendesign zeichnet sich durch hochwertige Materialien aus.
Welches Auto? berichtet, dass die Mittelkonsole einen 8-Zoll-Touchscreen beherbergt, der mit einem kleineren Display gekoppelt ist, das sich hinter dem Lenkrad befindet. Die Bildschirme werden verwendet, um das Infotainment-System des Fahrzeugs zu steuern und Informationen über das Fahrzeug anzuzeigen, wie z. B. Kraftstoffverbrauchswerte.
Wie Die Sunday Times stellt fest, dass die meisten Fahrer auch eine nahtlose Konnektivität mit ihrem Smartphone verlangen. Ford hat daher ein System namens FordPass Connect entwickelt, das das Fahrzeug in einen Wi-Fi-Hotspot verwandeln kann. Mit Konnektivität für bis zu zehn Geräte können Passagiere nun auch unterwegs im Internet surfen, heißt es in der Zeitung.
Außerdem gibt es eine neue Ford Focus Smartphone Companion App, mit der der Fahrer unter anderem den Kraftstoffstand im Tank überwachen und die Türen vom Handy aus ver- oder entriegeln kann.
Weitere Ergänzungen gegenüber dem alten Modell sind das kabellose Laden von Smartphones und ein Soundsystem mit zehn Lautsprechern.
Motoren und Leistung
Der neue Focus kann ab Markteinführung mit einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet werden, aber Coach sagt, dass eine Hybrid-Variante im nächsten Jahr erwartet wird.
Einsteiger-Benzinmodelle werden von den kraftstoffsparenden 1,0-Liter-Dreizylinder-Ecoboost-Turbomotoren des Unternehmens angetrieben, heißt es in der Zeitschrift. Die nächste Stufe ist ein 1,5-Liter-Dreizylindermotor, der wahlweise mit 148 PS und 179 PS erhältlich ist.
Käufer, die einen Diesel-Focus suchen, können zwischen zwei 1,5-Liter-Vierzylinder-EcoBlue-Turbomotoren und einem stärkeren 2,0-Liter-Motor mit 184 PS wählen, sagt Auto Express.
Ford hat für den Focus der vierten Generation ein neues Achtgang-Automatikgetriebe entwickelt, heißt es in dem Magazin. Dies ist für Benzin- und Dieselmodelle der mittleren und oberen Klasse verfügbar.
