Ist der Aston Martin Vanquish S Volante ein passendes Finale?
Der Drop-Top-GT vom Ende einer Ära ist 'das schönste Cabrio, das Sie kaufen können', sagen Kritiker
Aston Martin unterzieht sich einem großen Umbruch, um seinen Platz als einer der besten Premium-Automobilhersteller zurückzuerobern.
In Zusammenarbeit mit dem deutschen Autogiganten Daimler möchte das britische Unternehmen Qualität und Quantität steigern, um luxuriöse Fahrzeuge mit branchenführender Handwerkskunst zu liefern.
Der Vanquish S Volante ist eines der letzten Autos, die vor dem Daimler-Deal gebaut wurden und beendet damit die eigenständige Fertigung von Aston Martin.
Es verfügt über den gleichen 5,9-Liter-V12-Saugmotor wie das Vanquish S Coupé, obwohl das Drop-Top am Einlasskrümmer optimiert wurde und die Leistung um 3 PS auf 595 PS erhöht wurde.
Das Achtgang-Touchtronic-Getriebe wurde ebenfalls verfeinert, mit 'schnelleren Schaltzeiten versprochen', und das Federungssystem wurde optimiert, um in sportlicheren Modi 'die Dinge zu schärfen', berichtete AutoExpress .
Aber ist der Vanquish S Volante ein passender Abschied von Aston Martins Vor-Daimler-Ära? Das sagen die Kritiker.
Entwurf
Draußen behält der Drop-Top-Cruiser viel vom ausgelassenen Styling des Coupés, einschließlich der Quad-Auspuffendrohre und des großen Kohlefaser-Frontsplitters. Es ist ein ähnliches Aussehen wie das Hardcore-Geschwister des Vanquish, der Vantage GT12.
Während der Vanquish S Volante über eine muskulösere Karosserie verfügt als das Serienfahrzeug, weist er dennoch ein elegantes Aston Martin-Styling wie die charakteristischen Flügelöffnungen und Radhäuser am Heck auf. Dies macht den Volante wohl zum 'am besten aussehenden Cabriolet, das Sie kaufen können', sagt Coach.
Der Vanquish S Volante erhält gegenüber der Coupé-Version einige optionale Extras. Dazu gehören zwei verschiedene 20-Zoll-Fünfspeichen-Räder, die wahlweise in schwarz glänzend oder silber erhältlich sind. Käufer können gegen Aufpreis auch eine Reihe von Kohlefaser-Highlights auswählen.
Interieur und Technik
„Die Sitzplätze für die vorderen Insassen sind komfortabel, mit einer gestreckten Sitzposition dank der tiefgezogenen Karosserie“, Vergaser berichtet.
Im Vergleich zu seinem Konkurrenten, dem Mercedes-AMG GT, ist die Kabine jedoch 'sehr einfach und traditionell', aber 'die Verarbeitung ist ausgezeichnet'.
Das Entfernen des Daches macht die Kabine auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht 'zu stürmisch', sagt AutoExpress . Es bleibt ein zivilisierter Ort, wenn das Verdeck angebracht ist, obwohl 'ein bisschen Wind von den Türen pfeift'.
Die Hi-Fi-Anlage von Bang & Olufsen 'ist so gut wie in so ziemlich jedem GT', fügt das Magazin hinzu, aber das 6,5-Zoll-Infotainment-System 'ist nicht so scharf und es fehlt ihm die Benutzerfreundlichkeit modernerer Systeme', obwohl es Apple CarPlay enthält.
Unterwegs
Während der Vanquish S Volante den gleichen V12-Motor und die gleiche Leistung wie die Coupé-Version hat, hat Autocar laut Aston Martin die Federung optimiert, um das zusätzliche Gewicht zu berücksichtigen, das zum Ausgleich des Entfernens des Dachs erforderlich ist.
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten fühlt sich der Volante 'gut' zu fahren an, sagt das Magazin, aber die Fahrer werden feststellen, dass 'mehr Umfang transportiert wird'. Soundtrack des V12-Motors zu bemerken.
Es ist 'schön auf britische Straßen abgestimmt und ermöglicht genau das richtige Maß an vertikalen Karosseriebewegungen, um schlechte Oberflächen zu absorbieren, ohne dass die Karosseriekontrolle zu eigensinnig wird', sagt AutoExpress.
Das Achtgang-Automatikgetriebe „trägt zum leichten, ungestörten Fahrgefühl bei“, aber das Magazin argumentiert, dass es nicht so „schnell wie die besten Doppelkupplungsboxen da draußen“ ist. Trotzdem 'ruckelt es nicht zwischen den Änderungen' und bietet einen 'schönen Gasdruck auf dem Weg nach unten in den Übersetzungen'.
Preis und Konkurrenten
Bestellungen für den Vanquish S Volante sind ab sofort möglich und die Preise beginnen bei 200.000 £, sagt Carbuyer. Erwarten Sie, dass dieser nach Optionen erheblich steigen wird.
„Das größte Problem ist, dass der Ferrari California T deutlich weniger kostet“, ähnlich wie „die meisten Versionen des Mercedes S-Klasse Cabriolets“. Die Website sagt jedoch, dass ein Großteil der Attraktivität des Volante von seinem Aussehen und seinem Abzeichen herrührt.
