Lücken in Supermarktregalen, gestrandete Schweine und Arbeitskräftemangel: Großbritanniens Lieferkettenkrise erklärt
Lagerbestände in Geschäften und Lagerhäusern sind auf den niedrigsten Stand seit 1983 eingebrochen
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Lücken in den Supermarktregalen. Fastfood-Restaurants ziehen Milchshakes und abgefüllte Getränke von ihren Speisekarten. Den Restaurants gehen die Hühnchen aus und sie schließen. Dies sind nur die sichtbarsten Zeichen der Vertiefung Großbritanniens Lieferkettenkrise , sagten Tom Wall und Phillip Inman in Der Beobachter .
Die Bestände in Geschäften und Lagerhallen sind auf ihre unterste Stufen seit 1983. Rund 70.000 Schweine sitzen auf Farmen fest, weil die Kapazitäten für den Transport und die Verarbeitung fehlen. Der Hauptgrund für all dies ist ein schätzungsweise 100.000 Mangel an britischen Lkw-Fahrern, die für den Transport von Gütern und Materialien benötigt werden. Das liegt unter anderem daran, dass seit dem Brexit 14.000 EU-Fahrer das Land verlassen und nur 600 zurückgekehrt sind.
Die Pandemie hat derweil verhindert, dass neue Fahrer die Stellen besetzen: Rund 40.000 Lkw-Tests wurden im vergangenen Jahr abgesagt. Gewerkschaftsvertreter bezeichnen diese Probleme jedoch nur als den letzten Strohhalm: Lkw-Fahrer seien jahrzehntelang unterbewertet, unterbezahlt und mit Verachtung behandelt worden.
Es ist an der Zeit, dass sich diese Einstellung ändert, sagte Dominic Lawson in der Tägliche Post . Fürs Lkw-Fahren braucht man zwar kein Studium, aber die Stunden sind quälend und erfordern eine enorme Konzentration. Schließlich kann der kleinste Fehler tödlich sein.
Glücklicherweise hat der landesweite Mangel an qualifizierten Fahrern dieser wichtigen Rolle endlich etwas Respekt verschafft. Waitrose bietet Fahrern von großen Lastkraftwagen jetzt bis zu 53.780 £ pro Jahr an, mehr als seine Muttergesellschaft John Lewis für einige Angestellte wie Rentenspezialisten oder Finanzanalysten bietet.
Aber das Problem der Lieferkette geht weit über die Lkw-Fahrer hinaus, sagte der FT : Arbeitskräftemangel herrscht in der Lebensmittelproduktion, im Vertrieb, im Gastgewerbe und im Baugewerbe. In der EU und den USA stellen Unternehmen fest, dass die Geschwindigkeit der Wiedereröffnung, Wiedereinstellung und Aufstockung nach langen Sperrungen auch zu einem ähnlichen Arbeitskräftemangel geführt hat.
Ja, die Situation im Vereinigten Königreich hat sich durch die Flucht von EU-Arbeitnehmern nach dem Brexit verschärft, aber die langfristige Besetzung dieser Stellen hängt von einer besseren Ausbildung, Bezahlung und Bedingungen für britische Arbeitnehmer ab – oder von einer Verbesserung, wie die Regierung sagen könnte.
Wir sind es nicht gewohnt, dass der moderne Kapitalismus ein Durcheinander ist, sagte Torsten Bell in Der Beobachter . Und es zu reparieren wird ein holpriger Prozess sein. Wir müssen offen darüber sprechen, wie unsere Wirtschaft funktionieren soll. Einige Sektoren haben sich an schlecht bezahlte Wanderarbeitskräfte gewöhnt: Fast die Hälfte der Menschen in der Lebensmittelherstellung sind im Ausland geboren. Wir müssen mehr bezahlen, um diese Jobs zu besetzen – was höhere Preise bedeutet – oder wir müssen niedrigere Produktionsmengen akzeptieren und mehr Lebensmittel importieren.
In jedem Fall ist dies gefährliches Terrain für die Regierung, sagte Chris Stevenson in Der Unabhängige . Wähler reagieren am stärksten auf Krisen, die sie zu Hause treffen, und Engpässe in der Vorweihnachtszeit wären ein politischer Albtraum. Antworten werden erwartet: Johnson & Co. wird sie ziemlich schnell liefern müssen.
