Tesla Model 3 vs. Model S: Was unterscheidet sie?
Beide Autos mögen ähnlich aussehen, aber der Unterschied in Preis und Innenausstattung bedeutet, dass sie bei weitem nicht identisch sind
Justin Sullivan/Getty Images
Tesla hat endlich sein Einstiegs-Elektroauto Model 3 auf den Markt gebracht, das als günstigere Alternative zum Flaggschiff Model S des Unternehmens positioniert ist.
Das Model 3 wird voraussichtlich das erste in Serie produzierte Budget-Elektrofahrzeug sein, das auf den Markt kommt. Laut Firmengründer Elon Musk will das Unternehmen bis Dezember 20.000 Exemplare des Fahrzeugs pro Monat produzieren.
Aber Musksagte den Anlegern im Maidass einige Fans dachten, das Model 3 sei ein besseres Auto als das ältere Model S, was Tesla dazu veranlasste, das neue Elektrofahrzeug zu 'anti-verkaufen', um die Verwirrung zu beseitigen.
Beide Autos haben ähnliche Karosserieformen und sind mit autonomer Technologie ausgestattet, aber was zeichnet sie aus?
Entwurf
Das erste, was Fans am neuen Model 3 auffallen wird, ist, dass es eine ähnliche Silhouette wie sein teureres Geschwisterteil hat. Tatsächlich haben sie fast identische Karosserieformen.
Wenn man das Model 3 von der Seite betrachtet, werden Autoliebhaber mit Adleraugen feststellen, dass das Model 3 die gleichen verchromten Fenster, Außenspiegel und die Lippe über dem Kofferraumdeckel wie das Model S hat. Aber mit einer Länge von 185 Zoll ist das Budget-EV ist 11,2 Zoll kürzer.
Die Unterschiede zwischen den beiden Elektrofahrzeugen von Tesla werden an der Front deutlicher. Das Model 3 hat ein größeres und abgerundeteres Scheinwerferdesign als das Model S. Auch das billigere Auto hat keinen Frontgrill, und das Model S hat eine dünne Öffnung direkt unter der Spitze der Motorhaube.
Hinten an den Autos gibt es einige Varianten. Am auffälligsten ist der kleinere Kofferraumdeckel des Model 3. Auch das Heckleuchten-Design unterscheidet sich vom Model S, ebenso die Räder und die Nummernschildumrandung.
Antriebe und Reichweite
Es gibt nur zwei Varianten des Model 3, wobei die Basisversionen mit einer 50-kWh-Batterie ausgestattet sind, die eine Reichweite von 320 Meilen und eine Zeit von null bis 60 Meilen pro Stunde von 5,6 Sekunden hat, berichtet AutoExpress .
Darüber befindet sich die „Longer Range“-Version, die laut Magazin mit einer 75-kWh-Batterie ausgestattet ist, die eine Reichweite von 310 Meilen bietet. Die Beschleunigungswerte verbessern sich ebenfalls, da diese Version die Zeit des Model 3 von null auf 60 Meilen pro Stunde um 0,5 Sekunden verringert.
Aber diejenigen, die nach mehr Leistung und Reichweite suchen, sollten sich für das teurere Model S entscheiden, da die 75-Variante mit Hinterradantrieb in der Basisspezifikation über eine 75-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 298 Meilen und einer Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 4,3 Sekunden verfügt. Es folgt der 75D, der über einen Allradantrieb verfügt und die Reichweite der Limousine um zehn Kilometer erhöht.
Der 100D sitzt darüber und hat dank seines 100-kWh-Akkus eine Reichweite von 393 Meilen. Es kann in 4,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und ist mit Luftfederung ausgestattet.
An der Spitze der Model S-Reihe steht der P100D, der in unglaublichen 2,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde fährt. Diese sinkt auf 2,3 Sekunden, wenn der Hochleistungs-Ludicrous-Modus aktiviert ist, obwohl Tesla sagt, dass eine zu häufige Verwendung der Funktion den Antriebsstrang des Autos belasten könnte.
Autonome Technologie
Die fahrerlose Technologie steckt noch in den Kinderschuhen, aber das hat Tesla nicht davon abgehalten, auf beiden Limousinen fahrerlose Funktionen anzubieten.
Nach derzeitigem Stand kann das Model S mit dem Autopilot-System des Unternehmens ausgestattet werden. Dieser hilft dem Auto mit einem Mix aus Sensoren und Kameras, auf der Autobahn in der Spur zu bleiben und zu Hause einzuparken.
Es gibt auch eine Funktion namens Smart Summon, mit der Fahrer ihr Auto anrufen können, um sie mit ihrem Smartphone abzuholen. Diese Funktion kann noch nicht über weite Strecken genutzt werden, aber es kann verwendet werden, um das Auto aus der Garage und auf Ihre Einfahrt zu rufen.
Der volle Umfang der fahrerlosen Funktionen des Model 3 ist noch nicht bekannt, aber Verdrahtet sagt, dass es mit der gesamten Hardware geliefert wird, die für das autonome Fahren benötigt wird. In seinem aktuellen Zustand kann das Model 3 „in der Spur bleiben und einen sicheren Abstand zum Vordermann einhalten“.
Autopilot wird auch oft mit neuen Funktionen aktualisiert, sodass beide Autos später in ihrem Lebenszyklus fortschrittlichere fahrerlose Technologie erhalten.
Innen
Das Model S hat einen weitaus konventionelleren Innenraum als das Model 3. Der Fahrer kann die Einstellungen über Physiktasten am Lenkrad und an den Türen vornehmen, aber die meisten Funktionen des Autos werden über das vertikale 17-Zoll-Touchscreen-Display in der Mittelkonsole optimiert und überwacht.
Das Ergebnis ist ein Interieur, das „den Trick schafft, sowohl elegant als auch technisch strotzend zu sein“, sagt Autokäufer , dank seines aufgeräumten Armaturenbretts und der auffälligen Instrumente vor dem Fahrer.
Tesla verwendet auch eine Mischung aus Leder-, Zink- und Holzverkleidungen rund um das Cockpit, die laut Website in der Nähe der Fabrik des Unternehmens in Kalifornien bezogen werden, um 'die Umweltbelastung durch den Transport über weite Strecken zu reduzieren'.
Der Innenraum des Model 3 ist im Vergleich zum Model S etwas minimalistisch. Es gibt kein Armaturenbrett oder Heads-up-Display im Budget-EV, da alle Funktionen des Autos über den horizontalen 15-Zoll-Touchscreen gesteuert werden, der über der Mittelkonsole zu schweben scheint.
'Nur mit einem Lenkrad und Pedalen konfrontiert zu sein' kann sich zunächst 'entnervend' anfühlen, sagt Die Zeiten , aber der Fahrer wird die minimalistische Kabine als 'befreiend' empfinden, wenn er sich daran gewöhnt hat.
Käufer bekommen immer noch zwei Scrollräder am Lenkrad, sagt TechCrunch , sowie dahinter eine Schaltsäule und ein Blinkerhebel.
Preis
Das Model 3 ist mit Abstand das günstigste Auto im Angebot von Tesla, da Evo sagt, die Basisvariante mit einer Reichweite von 220 Meilen kostet 35.000 US-Dollar (27.000 GBP). Das macht es rund 33.000 £ billiger als das Basismodell S 75 und unterbietet das 100D um 62.500 £.
An der Spitze der Model-3-Reihe steht die 310-Meilen-Version, die laut Magazin 44.000 US-Dollar (34.000 GBP) kostet. Sie müssen zusätzliche £ 92.900 bezahlen, um das Modell S P100D mit der höchsten Reichweite zu erhalten, obwohl Sie Supersportwagen-rivalisierende Leistung und Luftfederung erhalten.
Während das Model 3 billiger erscheinen mag, kommt das Model S mit besseren Leistungswerten und Anreizen wie dem kostenlosen Aufladen der Batterie von einer Tesla Supercharge für das Leben. Das Model 3 mag der billigste Weg in den Besitz von Tesla sein, aber das Model S scheint die luxuriösere Option zu sein.
